Памятка водителю (арендатору) об особенностях управления ТС с прицепом
Перед каждым выездом с прицепом необходимо обязательно:
- проверить наличие смазки в механизме узла сцепки;
- проверить, и при необходимости устранить регулировкой люфт между узлом сцепки и сцепным шаром.
- отрегулировать давление в шинах;
- убедиться в надежности соединения страховочных тросов или цепей;
- проверить работу приборов световой сигнализации прицепа.
Загрузка прицепа.
- Правильная загрузка прицепа во многом определяет безопасность движения. Груз следует размещать равномерно таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью прицепа.
- Смещение центра тяжести вперед вызовет излишнюю нагрузку на фаркоп и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой.
- Смещение назад приведет к подъему задней части автомобиля, что снизит сцепление с дорогой задних колес.
- Чем выше центр тяжести груза, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость.
- Весь груз должен быть надежно закреплен.
Управление автомобилем с прицепом.
- Большая масса снижает как разгонную, так и тормозную динамику. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов.
- Согласно ПДД максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов не должна превышать 80 км/ч.
- Не следует использовать прицеп не по назначению. ПДД запрещают перевозку людей на грузовом прицепе.
- Тормозить надо плавно, независимо от того, пустой прицеп или груженный. Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их "складывание".
- Увеличенные габариты усложняют перестроение в потоке, маневрирование и парковку в городских условиях.
- При поворотах колеса прицепа движутся по меньшему радиусу, чем колеса автомобиля. Это следует учитывать при прохождении крутых поворотов.
- На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию из стороны в сторону. Снизить его можно уменьшив скорость.